남자의 로망 스포츠카, 혼다 NSX



안녕하세요, 내차사랑 블로그 인디입니다. :D 오늘 여러분께 소개해드릴 자동차는 혼다 어큐라 NSX예요. 이 차량은 혼다의 고급브랜드인 어큐라가 2015 LA모터쇼에서 공개한 고성능차로, 혼다와 어큐라의 기술력을 응집해낸 고급 스포츠카랍니다. NSX는 2012년 디트로이트 모터쇼에서 콘셉트카로 선보인 뒤 양산형 모델로는 지난해 처음으로 공개되었답니다. 그럼 지금부터 일명 '일본의 페라리'로 불리는 혼다 NSX를 만나보도록 해요!




혼다 어큐라 NSX 제원 살펴보기



<출처 : 네이버자동차>



혼다의 어큐라 NSX는 하이브리드 스포츠카로 V6 3.5 트윈 터보 엔진과 3개의 모터가 조합된 하이브리드 파워트레인을 지니고 있어요. V6 3.5 트윈 터보 엔진은 최고 500마력, 최대 약 56.1㎏·m의 힘을 발휘하며 여기에 세 개의 모터가 힘을 보태준답니다. 여기까지는 일반적인 하이브리드 시스템과 유사해 보이지만 어큐라 NSX는 앞 바퀴에 각각 전기모터를 하나씩 더해 4륜구동을 이뤄냈다고 해요. 이 두 개의 모터는 주행 상황에 따라 각각 제어되기 때문에 매우 뛰어는 핸들링과 제동성능을 발휘할 수 있다고 해요.


이러한 앞 바퀴의 트윈모터유닛(TMU)은 앞 바퀴에 출력 72마력과 토크 약 15.0㎏·m의 힘을 더해주며 엔진과 변속기 사이에 장착된 또 하나의 모터는 출력 47마력과 토크 약 15.0㎏·m의 힘을 추가로 전달해줘요. 이렇게 모든 동력계가 동시에 가동하면 최고출력은 573마력, 최고 시속은 307㎞에 달한답니다. 혼다 NSX는 초반 가속 시 세 개의 전기모터가 강력한 토크를 발휘하면서 동급 최고 수준의 강력한 가속력과 즉각적인 응답성을 갖추게 되었어요. 여기에 슈퍼핸들링 상시 사륜구동 시스템과 9단 듀얼클러치 자동변속기가 조합되었는데, 패들시프트를 통해서도 감속과 가속을 원하는 대로 맞출 수 있다고 해요. 




혼다 어큐라 NSX 디자인 살펴보기



 

<출처 : 네이버자동차>



그럼 지금부터 어큐라 NSX의 디자인 요소를 살펴보도록 할까요? 초대 NSX가 일본에서는 혼다 로고를, 미국에서는 어큐라 로고를 달고 판매되었던 것과 달리 신형은 혼다의 주력 시장인 미국에서 개발된 차량이에요. 전체적인 디자인은 심미성을 추구하는 것은 물론 에어로다이나믹 스타일을 적용해 최적의 다운포스와 냉각성능을 발휘할 수 있도록 만들었으며, 어큐라 특유의 전면부 그릴을 탑재해 혼다 어큐라의 확실한 패밀리룩을 완성하는 것도 잊지 않았어요. 


전체적인 차체 디자인을 살펴보자면, 공기역학적인 측면을 최대한 강조하기 위해 전고는 낮추고 차체를 옆으로 넓게 하면서도 날렵한 인상을 주는 측면 라인을 추가한 것을 볼 수 있는데 이로써 강하고 빠른 스포츠카의 이미지를 강조하고 있답니다. 얇고 길게 뻗어 내린 형태의 LED 헤드램프는 강한 인상을 주고, 앞 범퍼 하단에서 측면에 적용된 대형의 에어 인테이크는 슈퍼카로서의 이미지를 강조하고 있어요.


한가지 더, 인상적인 부분을 꼽아 보자면 앞 뒤 크기가 상당히 차이 나는 타이어를 적용하고 있다는 점인데요, 타이어는 앞쪽이 19인치 알로이 휠이 적용된 245mm이며, 뒷쪽은 20인치 휠이 적용된 305mm의 대형 사이즈랍니다. 편평비는 앞과 뒤에 각각 35R, 30R로 세팅됐는데요, 앞과 뒤의 타이어가 다르게 세팅된 까닭은 급코너링에서 조향 시 안정적인 핸들링 감각을 제공하고, 고속 주행 시에는 뒷쪽에서 힘을 밀어주는 구동력을 더 높이기 위함이에요.



<출처 : http://www.honda.co.uk/>


실내는 단정하고 깔끔하게 디자인 되었어요. 슈퍼카 기준으로는 무난하고 얌전한 스타일로 보일 수도 있고, 일반 스포츠카와 비교한다면 차분하면서도 고급스러운 느낌이라 표현할 수 있을 것 같네요. 하지만 계기판은 슈퍼카나 프리미엄 스포츠카를 떠올릴 때 연상되는 이미지와는 다소 거리가 멀어 보인다는 평이에요. 실내 인테리어는 페라리나 람보르기니의 슈퍼카처럼 정형성을 뛰어넘는, 약간은 '과한 디자인'이 가미되어도 좋을 법한데 프리미엄 스포츠카 치고는 조금 심심해 보인다는 평과 요즘에는 스포츠카에도 어느 정도의 안락함과 일상성을 포함시키는 만큼 이 정도면 딱 괜찮다는 평으로 갈리는데 내차사랑 블로그 가족 여러분은 어떻게 생각하시는지 궁금하네요. ^^


실내 구성은 주행 성능을 극대화하기 위한 '휴먼 서포트 콕핏' 설계로 낮은 시트 포지션과 운전자의 몸을 감싸주는 버켓 시트가 적용되었어요. 여기에 D컷 스티어링 휠, 풀 LED 전자식 클러스터 등이 탑재 되어 있으며 센터페시아는 중앙의 터치스크린을 중심으로 각종 공조장치를 직관성 있게 배치했어요. 실내를 둘러보면 운전자가 운전에만 집중할 수 있도록 시안성과 조작성에 중점을 둬 디자인 되었음을 느낄 수 있을 거예요.


실내 인테리어의 핵심 포인트는 센터터널 변속기 주변이라 할 수 있어요. 어큐라 NSX의 변속기는 기어 레버가 없는 대신 드라이브 모드를 선택할 수 있는 다이얼을 시작으로 변속 버튼들이 배열 돼 있어요. 드라이브 모드는 '콰이어트', '스포트', '스포트 +', '트랙'의 4단계로 조절된답니다.




혼다 어큐라 NSX 출시 일정과 가격 살펴보기


어큐라 NSX의 차체는 알루미늄과 고장력 강판을 사용해 완성되었어요. 바닥 부분은 카본 파이퍼로 제작되었으며 외장 패널은 알루미늄과 SMC(Sheet Molding Compound) 등의 복합소재를 사용했는데요, 이러한 복합소재의 활용을 통해 비틀림 강성을 높이고, 무게는 줄여냈다고 해요. 


차량은 주문제작 방식으로 생산되며 엔진과 차체 구성 등 대부분의 조립 공정은 수작업으로 진행된다고 해요. 특히 차량의 모든 볼트는 수작업으로 직접 조인다고 하네요. 또, 주문제작으로 만들어지는 만큼 8가지의 외장 색과 4가지의 실내 색상, 3가지의 시트 색상 중 취향에 맞는 것을 조합해 제작할 수 있으며 카본 세라믹 브레이크, 카본파이버 루프, 카본파이버 인테리어 패키지 등도 옵션으로 추가할 수 있답니다.


어큐라 NSX는 미국 오하이오에 위치한 어큐라 공장에서 단독으로 생산되며 올해 2월부터 본격적인 판매가 진행 될 예정이라고 해요. 출시 가격은 미국 가격을 기준으로 기본 모델 15만 6천달러(약 1억 8,370만원)부터 시작되며 최상위 모델의 가격은 20만 5,700달러(약 2억 4,200만원)에 달한다고 해요. 



이렇게 혼다 어큐라 NSX의 제원부터 가격에 이르기까지 이모저모를 살펴보았는데 어떠셨나요? 현재 미국 현지에서는 어큐라 NSX의 가격을 두고 작은 논쟁이 일고 있는 중이라고 해요. 일본차 중에서 가장 빠르다고 평가는 닛산 GT-R의 미국 판매가격은 10만1770달러(약 1억2000만원)부터 시작되며, 고성능 모델인 GT-R 니즈모의 경우 14만9990달러(약 1억7600만원)에 판매되고 있는데 이는 모두 NSX의 기본 모델보다 저렴한 것이에요. 포르쉐911 중 가장 뛰어난 성능을 발휘하는 911 GT3 또한 미국 시장에서 기본 가격은 13만400달러(약 1억5300만원)로 NSX보다 저렴하다는 점에서 가격이 더욱 비싼 어큐라 NSX가 동급의 경쟁모델을 제치고 흥행가도를 달릴 수 있을 것인지에 대한 의견도 분분하답니다. 하지만 최고의 기술력이 집결된 차량인 만큼 단순히 가격적인 이유만으로 성공 여부를 확신할 수는 없는 바, 이는 출시 이후에나 점쳐볼 수 있을 것 같네요. ^^


그럼 인디는 다음 번에도 새로운 자동차 이야기로 여러분을 찾아 뵙도록 할게요. 여기까지 읽어 주셔서 감사합니다~!




                    

 

  




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Posted by DB손해보험 In:D

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